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Andalucía incrementará sus incentivos a las instalaciones de autoconsumo renovable que recarguen vehículos eléctricos

La Junta de Andalucía, a través de la Agencia Andaluza de la Energía, entidad adscrita a la Consejería de Hacienda, Industria y Energía, aumenta las intensidades de las ayudas regionales para instalaciones de generación eléctrica de autoconsumo en las que se incluyan infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos, que ya se incentivan por la Junta a través del Programa MOVES Andalucía. Así se recoge en la Resolución que se ha publicado hoy en el BOJA. Con esta medida, el Gobierno andaluz da un paso más en su esfuerzo para materializar su compromiso de luchar contra el cambio climático, impulsando una política energética basada en el aprovechamiento de los abundantes recursos renovables con los que cuenta la región y en un transporte más sostenible. Así, a partir del 20 de noviembre, empresas y entidades locales que pongan en sus edificios instalaciones renovables de autoconsumo con una potencia de más de 15 kW, cuyo uso, al menos, parcialmente, se destine a la recarga de vehículos eléctricos, recibirán ayudas de hasta un 55% de la inversión que realicen a través de la línea de Construcción Sostenible del Programa regional “Andalucía es más”, cofinanciado con fondos FEDER. También las empresas que usen estas instalaciones de autoconsumo y

La ingeniería avanza con las carreteras que generan electricidad

La ingeniería avanza con las carreteras que generan electricidad

La empresa australiana Talga Resources anunció un invento que podría permitir a los dueños de los coches eléctricos de marcas como Tesla o VW recargar sus baterías en carretera, mientras están circulando. Se trata de un tipo de cemento conductor de electricidad que puede tener muchos usos dentro y fuera de las carreteras, pero cuya aplicación más emocionante sin duda es en las autopistas, donde puede llevar formas más dinámicas y hasta ‘wireless’ de cargar los coches eléctricos. “En el futuro, Talga investigará el potencial del cemento conductor de electricidad para analizar su papel rentable en la habilitación de tecnologías de carga inductiva (inalámbrica) para vehículos eléctricos en condiciones dinámicas y estacionarias”, adelantó la compañía. ¿Cargar el Tesla eléctrico en movimiento? La compañía minera –que cotiza en ASX, la bolsa de valores de Australia– desarrolló un aditivo en su laboratorio de investigación y desarrollo en el Reino Unido. El aditivo es rico en grafeno, grafito y sílice, producto del procesamiento mineral de sus depósitos de grafito conductor en Suecia. Talga afirma que este nuevo hormigón puede tener una infinidad de usos amigables con el medio ambiente, pues no solo es altamente conductor de electricidad sino que también es mucho más fuerte y resistente que el normal. “Los resultados de las pruebas iniciales muestran

Desarrollan una herramienta, con técnicas de inteligencia artificial, para estaciones de recarga de vehículos eléctricos

Estaciones de recarga de vehículos eléctricos

Un equipo de investigadores de la Universitat Politècnica de València (UPV) ha desarrollado una herramienta basada en técnicas de inteligencia artificial que permite conocer en qué punto de las ciudades son necesarias -y lo serán en un futuro- estaciones de recarga de vehículos eléctricos. En su desarrollo, denominado Movindeci, participan también tres empresas, dos españolas (Global Energy Trading y Gecival) y una peruana (Green Energy). La primera versión, en Valencia La primera versión de la herramienta se ha desarrollado para la ciudad de Valencia, y ahora, los investigadores trabajan ya en una segunda para Lima (Perú), si bien puede aplicarse, en definitiva, en cualquier lugar del mundo. En concreto, Movindeci permite analizar el estado general del transporte y la movilidad en la ciudad para poder tomar decisiones estratégicas en dichos ámbitos. Como explica Vicente Julián, investigador del Grupo de Tecnología Informática-Inteligencia Artificial de la UPV, “nuestro objetivo es proporcionar un sistema inteligente que facilite la planificación de la localización de estas infraestructuras de recarga, tanto a corto como a medio y largo plazo”. “Movindeci”, añade, “es una herramienta de gran utilidad para, en función de la evolución del transporte, el número de vehículos eléctricos, y la población y la movilidad en la ciudad, situar

Proyecto de Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos en Córdoba

Puntos de carga coche eléctrico en Córdoba

A finales de 2014 entró en vigor el Real Decreto 1053/2014 en el que,  se aprobaba la Instrucción Técnica Complementaria (ITC) BT 52: “Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para recarga de vehículos eléctricos”, vamos hoy a repasar aquellos puntos más importantes que recoge la normativa. Esta aprobación significa un empuje importante para el sector de la recarga de coches eléctricos y, en definitiva, una propulsión del mercado del coche eléctrico. Aunque seguramente sea mejorable, ahora ya disponemos de un reglamento que explica cómo proceder con la implementación de puntos de recarga. La norma aplica en diferentes ámbitos, vamos a empezar entonces por repasar los principales cambios que afectan a cada uno de ellos: Aparcamientos de flotas privadas (cooperativas, empresas, talleres, concesionarios y similares) Se deberán acometer las instalaciones necesarias para suministrar a una estación de recarga por cada 40 plazas. Aparcamientos o estacionamientos públicos permanentes: Igual que en caso anterior, se deberán acometer las instalaciones necesarias para suministrar a una estación de recarga de coches eléctricos por cada 40 plazas. En la vía pública: Se deberán ejecutar las instalaciones necesarias para dar servicio a las estaciones de recarga ubicadas en las plazas destinadas a vehículos eléctricos que estén previstas en los Planes de Movilidad Sostenible supramunicipales o municipales. Viviendas unifamiliares: En las viviendas